曾幾何時一般提到「藝術品」我們想到最多的應該就是奔馳的邁巴赫！而且有且只有這一個品牌這一列系列有這樣的待遇！但放在可不再是邁巴赫的專利了！就比如常規的德系大品牌，就已然走進了「藝術品」的行列。圖中的這款全新一代途觀就是今天的主角，下面就讓我們走進這款車，看看它都給我們帶來了哪些驚喜！

新車的設計理念已經發生了改變，我們在這款車上幾乎看不到任何途觀的設計元素，如果你對上汽奧迪Q6比較了解的話，那麼這款車就不會讓你感到陌生。新車以一種比較圓潤的布局呈現在我們面前。車頭采用了兩層結構，其中上半部分就是大燈的位置，首次啟用了ID.系列的智能化大燈，我們從外觀上還是比較通透，給人一種簡約而不堅的感覺。而連接兩側大燈的是一條貫穿式的燈帶，與鏡面式的LOGO相連接，還是會帶來不錯的既視感。

而整個前臉的下半部分采用了雙內嵌式的結構，特別是位于雙耳的位置，帶來的更強烈的機械感，因此全車以一種圓潤的布局呈現在我們面前，也帶來了不俗的儀式感。值得一提的是前包圍的下方還在增加了一組梯字型的布局，所以嚴格意義上講，這款車的車頭是采用二來三層設計。我們到了側面，最大的感受就是整個尺寸的加長，考慮到未來國產，所以新途觀尺寸的優勢將會更加明顯。即便如此，新車仍舊保留了力量感的設計，比如前后輪眉的造型，更帶來了新途銳的既視感。整個車尾同樣開始向奧迪延伸，表現最明顯的就是組合式的尾燈，配合上水滴的點亮方式，已經有能力媲美奔馳等下系列，尾箱內嵌，帶有明顯的掐腰式結構，最后就是它的后包圍，形成了「門」字形的結構，整個的氣場也得到延伸。

內飾上，新途觀也沿用了大眾全新的套娃式布局，比如新一代的液晶儀表盤，以及新一代的多媒體大屏，整個顯示效果以及科技感都有了提升。也正因為這兩項配置的存在，車內幾乎省了一多半的物理按鍵，也算是對未來元素的一個闡現。值得一提的是這款車的換擋方式也換成了懷擋，反倒會增添幾分商務感。

動力上，海外版的配置還是非常豐富的，比如會有汽油、柴油、輕混、插混等動力形式，插電混動版本純電續航里程在100公里，最大功率預計在150-200千瓦之間，且支持快充。高配車型還將會配備四驅系統、電控自適應懸架、電子差速鎖等等。未來引入國內，新途觀同樣會發生改變，首先尺寸會再次加長，其次動力有可能與現款保持同步， 當然，這樣做的目的是為了更好的貼合市場，對于這款車你們有何看法！